БИЗА-БАТАЛОН - клуб почетных восьмидесятников

Погасший «Огонёк» текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Mon, 16 Nov 2020 09:30:40 GMT

Погасший «Огонёк»

Интересно есть ли в жизни место совпадениям или всё идёт своим чередом, а ты лишь пытаешься выстроить ряд событий в понятную тебе логическую цепочку?

Вот, например, в июне 2017 года, 16 числа, если интересно, поехал в экспедицию. Целью моей поездки был Ленин, находящийся на территории бывшего пионерского лагеря «Огонёк».

Только вот в конце деревни свернул в другую сторону и выехал на дорогу, по которой в 1991 году меня на редакционной «Ниве» привезли в пионерский лагерь «Огонёк». Долгое время меня не покидало чувство, что я попал во временную ловушку – на машине доехали быстро, а тут крутишь-крутишь педали и никакого продвижения вперёд, только лес по обоим сторонам. Чтобы не думать о плохом стал вспоминать ту поездку в лагерь.

Утром я дочитывал «Незнайку на луне» и несколько раз бегал в редакцию, узнать, когда же мы поедем в лагерь. Ехать не очень-то хотелось – лагерь-то в нашем районе, а что у нас может быть интересного?

В дороге я немного развеялся – водитель ехал довольно быстро и обогнал несколько грузовиков. Но всё хорошее, кончается, и мы свернули в лес и поехали по дороге из бетонных плит. Почему-то вспомнились фильмы про войну и шпионов, ведь для обычных людей есть нормальные дороги из асфальта.

Из лагерного фольклора. Местные ходят вокруг лагеря с шилами и ножами, рвутся на дискотеку и нападают на пионеров – не первый случай! Причём местные осаждали любой пионерский лагерь. В Зелёном городе я тоже слышал подобные истории. Спустя много лет в компании стал свидетелем разговора. Серьёзный человек, очевидно из местных, рассказывал, вот, идёшь в лагерь, и аж карманы от железа рвутся. Приходилось под кустами излишки закапывать.

Смену в я провёл хорошо. Сначала правда, дня три-четыре было как-то не по себе, а потом всё наладилось. Домой из лагеря мы поехали коротким путём через деревню. А в 1998 году мы с классом по этой же дороге шли в «Огонёк» на дискотеку. Тогда, после выпускных экзаменов, мы ходили в поход и ближе к вечеру кто-то подал идею сходить в лагерь развеяться. Почувствовал себя в роли местного. К сожалению, поделиться своими чувствами было не с кем. Зато вспомнил, что радист завесил окно радиорубки листом ватмана, потому что каждые пять минут его просили включить Ламбаду. Излил сумбурно свои воспоминания воспитательнице или вожатой.

И вот спустя почти двадцать лет, и что символично, в День Пионерии, 19 мая 2018 года, состоялась моя долгожданная встреча с Ильичом. Тогда, я впервые попал в мир страйкбола на игру «Операция «Gothic Serpent» («Готический Змей»).

Думал, что встреча с прошлым будет болезненной – память услужливо подбросила несколько картинок: место построения отряда, лужи с желтоватыми краями – следствие кислотных дождей, но никак опавшей хвои, городок с качелями и фонтанчиком для питья, и, конечно, изматывающее разучивание песен, с которыми мы потом будем выступать в клубе, от которого сейчас ничего не осталось кроме нескольких конструкций из красного кирпича, вероятно, на них настилался пол, здание-то было деревянным.

Но никакого «всёпропало» не случилось. Перед началом боевых действий решил прогуляться по лагерю и первым делом направился к Ленину.

Ещё такой момент – я почему-то не запомнил Ленина, когда был в лагере, и узнал про него на страничке нашего страйкбольного сообщества. Вероятно, когда я был маленький Владимир Ильич воспринимался мною как единое целое с окружающим миром.

Кстати, обратите внимание, что подбородок Ильича и часть головы заметно светлее лица. Я считаю, что в угоду текущему политическому моменту лицо вождя мирового пролетариата закрыли какой-нибудь растяжкой или плакатом. Вон и следы от креплений виднеются. Размерчик только подвёл. А время подвело итоги демократического творчества.

Потом подошёл к останкам корпуса и сделал несколько кадров. Окна нашей палаты, третье и четвёртое слева на первом этаже. Над лагерем хорошо поработали хозяйственные люди и только чуть-чуть время. Это ж надо было столько всего построить во время тоталитарного гнёта, что за годы стабильности, даже с применением средств малой механизации, до сих пор не получилось сравнять лагерь с землёй.

Парадный вход (за кустами)

Что было в этом здании? Трудно сказать, впереди был медпункт, а в зелёных зданиях располагались кружки «Умелые руки», и корпуса старших отрядов. Я ходил на выжигание по дереву.

Боец осматривает «Чёрный ястреб»

Сосед рассказывал, что дно у пруда было выложено плитами, а в воду спускались по ступеням. Подтверждаю.

* * *

То, что уходит в глубины прудов,
Манит с собою, но ты не готов.
Время мешает бетон и траву
И равнодушно их топит во рву.

Только обрывки картинок лежат,
Словно отряды погибших солдат.
Вмёрзших во время уже не поднять-
Только припомнить, понять и принять.

И развернувшись, забрать их с собой,
Мыслями полной нести головой.
Дома расставить и угол им дать -
Прошлое с нынешним не разорвать.

Вадим Чиндясов

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Сочинение на тему «Почему я не стал В. И. Лениным?»

Мы были студентами

Спецмужские средства

Уроки вождения

Школьный двор

Остановить мгновенье! текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Mon, 07 Sep 2020 06:57:15 GMT

Остановить мгновенье!

Какая хорошая собачка, не бросается. Навстречу мне по своим делам бежала овчарка, и похоже человек на велосипеде её мало интересовал. Инстинкты сработали одновременно – пёс гавкнул на меня, а я на него.

Лающая собака – это, несомненно, знак, в своё время из-за неё пришлось повернуть назад. А если бы не вернулся, то бы потерял крышечку переключателя. Ну, забыл я её тогда прикрутить. Значит нужно быть внимательнее, в экспедиции мелочей нет.

Кстати, целью моей традиционной августовской экспедиции был пожарный ГАЗ-66, годами, стоявший за богоявленским клубом. В 2017 году я его сфотографировал, правда, издали – вдалеке стояли мужики из ЖКХ, и как мне показалось, внимательно следили за мной. Потом пришлось долго ждать пока из кадра уйдёт бабка с козой...

Настало время сделать всё как надо, ракурс там, план крупный, план общий. Приехав на место я, что называется, поцеловал замок – автомобиль исчез, мужики, правда, остались.

Зато за несколько минут до этого в мою коллекцию попали «Жигули» первой модели (ну не силён я в индексах). Дело было так. Попив водички на роднике, решил двинуть к клубу, выехал на порядок и упёрся в церковный забор, перегородивший дорогу. Восстановление исторической справедливости, так его! Улицы ещё щебёнкой испортили, ехать нельзя.

Собака предупреждала.

Около церкви увидел белые «Жигули» и, похоже, в оригинальном состоянии. Что делать? Снимать или нет? Вроде и не раритет, во всяком случае, для меня. Хотя не каждый день автомобили на советских номерах встречаются.

Оглядевшись вокруг – вдруг, где хозяин бродит – описал полукруг почёта и, сделав вид, что фотографирую церковь, снял автомобиль сзади. На обратном пути «Жигулей» у церкви не было. А вот если бы проехал мимо… А ведь проезжал, и не раз проезжал, и не раз откладывал на потом.

Взять, например, лес Победы. Была такая всероссийская акция, приуроченная к 70-летию Победы. Тогда повсеместно сажали деревья и потом громко отчитывались в СМИ. Так было и у нас. Год спустя этот лес представлял собой впечатляющую картину – среди засохших полуметровых ёлочек плакат (баннер?) «Лес Победы». Фотоаппарат тогда был в сумке, но… а через некоторое время акционный лесок сравняли с землёй.

Продолжу тему хвойных. Перед Новым годом выехал с заданием на периферию. На центральной площади стояла облезлая, но украшенная ёлка. Почему-то не решился. Похоже профессиональная деформация – лить в уши позитив.

Конечно, таскать фотоаппарат с собой каждый день, не то чтобы тяжело – хорошие кадры, видя твоё рвение, подшучивают над тобой и смеясь исчезают. Так было и в тот день, после задания пошёл на обед, фотоаппарат брать не стал – зачем его таскать туда-сюда.

А рядом с домой чудесная картина, близнецы братья-самосвал и бортовой. Причём бортовой ГАЗ из первых выпусков – кузов ещё деревянный. Хорошо, что успел снять телефоном.

Можно ещё рассказать про забавный «Мультикар» IFA 25, который я случайно встретил у богоявленского кладбища. Вид сзади сделать побоялся – хозяин за оградой косил траву. Хотя можно было прикрыться кустами – при покосе травы обзор сильно ограничен.

Вспомнился рассказ деда о визите нашей делегации в Японию. На императорском приёме фотографов в зал не пустили – Его Высочество фотографировать нельзя.

После долгих переговоров фотографам разрешили войти в зал, но на троне никого не было. Почему? Где Император? Здесь присутствует его Дух, был ответ.

А фотографии-то нужны! Снова переговоры, длиннее первых. В результате решили, что император выйдет к людям, но репортёры будут без камер. Тут наши фотографы проявили смекалку и давай себе в лацканах дыры вырезать, чтобы спрятать фотоаппарат и незаметно сделать хоть какое-нибудь фото.

А ты сможешь прорезать дыру в своём пиджаке?

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Музей паровозов

Отражение

«Ну, желаю, чтобы все!»

0514

Экзамен по философии

Любительская резня текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Tue, 17 Mar 2020 07:11:28 GMT

Любительская резня

Естественно бензопилой, естественно «Чемпионом», потому как другие бренды ощутимо дороже.

Немного нервничая, а вдруг не заведётся, достал пилу с чердака. Как положено инструкцией 10 раз нажал на пипку подкачки, вытянул заслонку, не забыл про клавишу «ВКЛ» и потянул шнур стартера.

Двигатель ожил и заглох. В инструкции это называется «первой вспышкой». Не веря в происходящее, закрыл заслонку и потянул шнур. Именно потянул, а не дёрнул со всей дури! Как показывает практика, сила, в этом случае, плохой помощник, чем наяривать «заводилку» лучше почистить свечу.

Двигатель завёлся со второй попытки. Сначала не хотел набирать обороты и чуть поддымливал, но потом раскочегарился. Ура! За работу! Кстати, на дворе было 10 марта!

На второй день пила предсказуемо не завелась. От души подёргал заводилку – пара «первых вспышек» и чуть-чуть холостого хода. Выкручивать свечу, из-за хитрой конструкции высоковольтного провода, не стал. А конструкция шикарна.

Проволока, длиной 5-6 см Г-образным загибом вставляется в провод, а двойной виток (на другом конце) накидывается на электрод. Всё это великолепие скрывается под резиновым наконечником. Жалею, что не заснял. Тогда было не до этого триммер и пила разом отказались заводиться.

Помню, такой же культурный шок испытал, когда разобрал переднюю втулку у «Форварда» – насыпные подшипники и по конусообразной втулке с обеих сторон. Фиксировалось это великолепие гайкой и шайбой. У «Салюта» во втулку много чего было понапихано, даже какие-то конуса были...

Но если всё работает зачем городить огород?

Кстати, вопрос с пилой решился просто – взял остатки прошлогодней топливной смеси августовского розлива и добавил в бак. Завёл! Практически сразу. Смесь зимовала во дворе, если что. Выходит, что уровень топлива влияет на запуск? Предположу, что фильтр захватывает воздух вместе со смесью, создаются воздушные пробки и… «не всасывает».

На третий день залил в бак свежей смеси. Изменился звук двигателя на холостом ходу, он стал выше и чем-то напомнил «Планету» или «Минск». И запахом выхлопа тоже.

Значит, топливо влияет на работу двигателя! Но почему прошлым летом, на этой семеси, ни хрена не работало? Впору писать Трактат о топливе.

Трактат о топливе

Почему пила после зимы завелась без проблем, хотя летом, на этом же топливе средства малой механизации отказывались работать?

Возможно, за зиму смесь отстоялась, а заодно и расслоилась на бензин и масло, что не способствует быстрому запуску. Тогда почему весной двигатель запустился, а летом на этом же бензине хреновничал? Вопрос открыт.

Консервация

С другой стороны, перед зимовкой инструкция рекомендует слить топливо и залить в цилиндр чайную ложку моторного масла, для предотвращения коррозии.

По-моему, это вредный совет – свеча после зимовки в масле не способна пробить масляную плёнку. Отсюда танцы со свечами и заводкой. А за водкой всё равно идти придётся. В прошлом году перед зимовкой пилу всё-таки завёл. Масла в цилиндр лить не стал, ослабил шину и убрал на чердак.

Повторно прочитав инструкцию узнал, много нового. Оказывается, нужно выкрутить свечу, залить масло, несколько раз потянуть заводилку для равномерного распределения масла по цилиндру. А перед запуском нужно очистить свечу и опять потянуть заводилку, чтобы сбросить излишки масла!

А нужно ли всё это? Вопрос открыт.

Слить топливо на зиму

Этот пункт инструкции ясен, топливная смесь может замёрзнуть, и что-нибудь повредить. Не сливал, не повредилось и успешно запустилось.

Но здесь, скорее всего, витает коварный бензо-рок, который решает – ты этому давай, а этому не давай. Иначе чем объяснить, что сосед заводит триммер или пилу спервача, а ты качаешь руку заводилкой?

Лёд в бензине. Мне, пожалуйста, грамм 50 бензина со льдом!

Бывало масло лили не жалели, триммер метровую струю дыма выбрасывал и ничего. Бывало, чистый бензин в бак лили, чтобы излишки масла сжечь, двигатель грелся и глох, но потом-то работал нормально!

Из воспоминаний бывалого триммериста

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Огородные заметки

«Серенада 308»

Правило равенства жизней

Знание – сила!

Москва вскользь

Вспоминая 2019-й текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Wed, 11 Mar 2020 05:37:41 GMT

Вспоминая 2019-й

Бортжурнал «Stark Antares»

06.04.2019. Велоперчатки приобретены. Кот Вася поймал мышь. У него сегодня день рождения.

07.04.2019. Купил большой задний катафот (37 руб). Старый снял. Подтянул крепёж, капнул чёрным лаком на ржавчину и смазкой на цепь. Велокомпьтер чтобы обнулить, нужно вынуть батарейку. На других вроде «reset» был, нажать (утопленную кнопку) лишь чем-то надо было. Ручкой, например.

08.04.2019. Комп неудобен в настройке. Напомнил мичевские часы, управляющиеся одной кнопкой. Передний катафот (с руля. Я не сруль!) перенёс на крыло. Диман накачал колёса. Было 2 атм. в каждом колесе. Достойно!

09.04.2019. 11,873 км – открыл сезон! Оказывается, езда по грязной пересечённой местности приятна.

Пограничный столб

Его ребята-пограничники установили в память о службе. Давно хотел его найти, но из точных координат знал, что он где-то за парком.

Нашёл. Рядом стол из огромной катушки, на столе останки спортивного руля, на земле битое стекло и мусор. Столб, похоже, давно не подновляли. Стало грустно.

Как я хорошо живу. Панелька и общага. Девяностые среди нас. Алкаш в тельняшке.

Домой решил ехать другим путём. Возвращаться по этой же дороге порой скучно. Обогнул сараи с гаражами и огородами, и выехал к общаге. Давно я здесь не был, и ведь ничего не изменилось! Грязь на тротуаре, кирпичи в лужах, и традиционная доска-загородка от машин.

И люди… Алкаш в тельняшке еле передвигает ноги в калошах, в руке сигарета. Какая-то рожа в подъезде его поджидает. Кто-то куда-то идёт. Похмельно-пьяное состояние общества. Всё как в замедленной съёмке, меня, похоже, никто не видит, я из другого пространства.

Панельный дом памятник монументальной серости, я даже вспомнил подъездный запах – сигареты, перегар, приготовление пищи, какой-то парфюм и обязательно подвал с протекающей канализацией. Отъезжаю метров за двести, и вдруг появляется солнечный свет. Мир стал ярче. А ведь улица-то одна!

21.04.2019. Помыл велосипед тёплой водой, смазал цепь. Привёз рюкзак глины. Пробег – 41,264 км. Макс. скорость 46,7 км/ч. Один вопрос – как?

18.06.2019. на часах 1900. Помыл велосипед, смазал цепь. Руль крепится просто и, похоже, без подшипников. (Не снимал ибо «не трогай, то, что работает»). Отрегулировал передний переключатель винтами «H» и «L». оказывается инструкция не врёт. Надо только понять.

«Как собаки! Всё понимают, но сказать не могут!»

Леонид Капитонович ОБЖОГИН,

учитель ИВТ

Пробег – 120,3км. Маx. speed – 59,1 км/ч. Однако. Не нужно было ждать продавана (и каждую пятницу слушать «...я ещё не ездил...), а сходить в соседний магазин. Хотя там… всякое может быть.

21.06.2019. Регулировка винтами увенчалась безуспешно. Ослабил трос полностью и не с первого раза (забыл закрутить гайку) всё получилось. После поездки в магазин, захандрил задний переключатель, покрутил регулировочный винт. Вроде починил. Завтра хочу в экспедицию. «Скрипит потёртое седло».

28.06.2019. Очень тепло ехать неохота. Что будет дальше…

07.07.2019. Ездил в Липки. Два раза натягивал трос. Поленился привязать рамку к шатуну. И ещё ручной натяжитель (на руле) нужно ставить в среднее положение, чтобы иметь возможность натянуть или ослабить трос. Весь фокус в чём? На 1-й звезде (малая) нужно, чтобы цепь не касалась левой стороны рамки, а на 3-й (большая) правой. Плюс не стоит забывать про среднюю звезду.

Нужно держать баланс! После поездки всё устаканивается, связка ломов, как правило, тонет.

31.08.2019. DST – 37,962 км/ч, MXS – 29,3 км/ч (похоже на правду), AVS 9,2 км/ч, – (и это тоже похоже), ODO – 237,2 км. Дожди и некоторая апатия после урожая (вероятно, имелся ввиду «Урожай» ёмкостью 0,25 л, так как картофель, капуста и свёкла с огурцами уродились на славу. А ты видел, чтоб я в грядку с…?).

Помыл велосипед. Снял заднее колесо и промыл звёзды с цепью ацетоном. Ножом соскрёб со всех звёзд чёрную массу – смесь излишек смазки и грязи. Испробовал аэрозольную тефлоновую смазку. Велосипед зашептал и бесшумно поехал!!! Цена вопроса 219 рубчегов.

Традиционно подтянул крепёж. Подтягивается всё неStarkовское. Передвинул седло вперёд (ненамного). Ещё купил (в Арзамасе) грипсы. Резиновые. Класс! Старые пластмасски выкинул, но не нахер, а положил на верстак.

Нашёл потерянный магнит (знак, несомненно!) и утопшую в бочке дудочку от лейки (или рассеиватель?) естественно знак! Всё лето найти не могли.

Похвалюсь – примерно месяц не пью пиво. И главное, как перестал «Пенное пшеничное» стало 106 руб. и только сегодня стало 119 руб. до этого цена доходила до 139 руб. на четверок «Деревеньки» поднималась до 180. Сейчас 126-129 руб. стабильность, блеать!

01.09.2019. День знаний. Новый год. Аэрозольная смазка вещь. Два пшика и устранил все скрипы подножки и седла. Проехал 18,211 км. Всего 255,4 км.

13-14.09.2019. Не двигайте седло без нужды! Вот я сдвинул и всё лето мучился. Нарушается посадка и устаёт спина. Плюс седло скрипело всё время. А ведь велосипед уже настроен под размеры человека и его жопу! То-то меня удивил короткий рулевой и подседельный штыри. То есть не отращивайте жоп, не двигайте сёдла.

Картинка из параллельного советского прошлого:

– Пап, мне «Школьник мал, надо поискать такой же, только с рамой на размер побольше!

– А взрослый?

– Взрослый великоват, до сиденья не достаю, надо раму на размер меньше…

Дальше всё туманно… свист ремня хорошо слышен в любой Вселенной. :)

01.12.2019. Завершил велосезон. По первому снегу ехать хорошо! «Старк» в тепле. Спустил колёса полностью, возможно впервые. 326,1 км – немного не дотянул до показателя 2015 года (351,3 км,).

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Вспоминая 2018-й

Ёлка

Фэн-шуй и я

«Стелс», «Космос» и «Малыш»

Подарить миру музыку

Вспоминая 2018-й текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Thu, 05 Mar 2020 11:13:52 GMT

Вспоминая 2018-й

Бортжурнал «Stark Antares»

Открывая каждый велосезон, даю себе слово учитывать пробег до метра, не рекорда ради, а интереса. Хотя чего уж скрывать – хочется взять новую высоту, но, что-то не выходит, то дожди, то жара, то раздумья, а куда? а зачем? Неохота, то есть.

16.04.2018. Открыл велосезон. Фотографировал заправку. Больше времени уделять деталям. Ракурс. Подходить ближе.

Пробег – 7,574 км.

16.04.2018. Помыл «Старк», смазал цепь. Экспедиция 14 км. Небольшое разочарование от поездки – видимо, надо искать новые маршруты. Все овраги засрали американцы. Почему мы плохо живём?

Пробег 35,268 км.

04.05.2018. На рынке купил грипсы (ручки), 100 рублей пара. Поинтересовался у продавана насчёт смазки для цепи. Оказалось, что цепь можно мазать чем угодно, даже отработкой, только отфильтрованной. «Зачем на это деньги тратить?» А я-то цепь тефлоновой смазкой окропляю. Видимо, дурак, как и заводы, выпускающие велохимию. Очиститель для цепи, например.

Кстати новые грипсы (ручки), оказались красивыми и более жёсткими, но приятными на ощупь.

Пробег 46,103 км.

11.05.2018. Как стать здоровым? В свободную минутку поехал в парк на тренажёры. Перешёл ко второму, остановился УАЗик со спецбочкой и синим крестиком. Оказалось, что парк опрыскивали от клещей. «Там объявление висит!» – сказал мужик в маске и халате. А чтобы не выглядеть грубым добавил: «Они же все (тренажёры) в этой ху..е!»

Объявление было только на дальней от входа колонне. А что мешало дать объявление в СМИ? А вот «Буль-буль» и «Чёрно-белое» от клещей не обрабатывают. И как тут стать здоровым?

Пробег 59,321 км.

18.06.2018. Вчера (значит 17-го?) сменил батарейку в велокомпе. Смазал. Подтянул крепления. Затянуто хорошо, кроме катафоток и крышек манеток, то есть там, где я приложил свою руку.

При торможении до полной остановки велосипед немного клевал носом и немного задерживался в этом положении. Решил разобрать вилку и смазать там всё, может пружину подтянуть придётся.

Разобрал. А в вилке пустота и одна пружина. Что мазать-то? Вскрыл вторую (вроде правую), а там ничего нет! Нет пружины. Первым делом решил, что пружину спиз…и украли в магазине. Кто новый велик, разбирать будет?

Оказалось, всё правильно. Интернет сказал – дешёвая комплектация. А двухпружинные вилки стоят дороже автомобильных запчастей. Где утилитарность? Одно развлечение для богатых. Меняй запчасти агрегатами, у официала, конечно.

Пробег 114,7 км.

15.08.2018. Велокомп чудит. Со временем начинают различаться показатели DST (весь пробег) и ОDО (одометр). Вдобавок неудачно обнулил, хотел было глянуть инструкцию, но желание выехать поскорее пересилило. А зря! В итоге удовольствия от поездки не получил и пришёл к выводу, что экспедиции неинтересны. Побывал везде, где хотел. Хотя…

Пробег примерно 212,292 км.

01.09.2018. Весь пробег примерно 225 км. Пойду, помою («Старк») и смажу цепь. Заодно нужно обнулять одометр, чтобы не было непонимания, сколько проехал. Обнулять DST ЛЕВОЙ (БЛ…Ь) кнопкой, DST (дистанция) левой! А-а-а-а! Цепь смазал, смазка на исходе.

Спидометр завышает показания после ночной стоянки, а в дороге отображает правильно. Максимальная скорость 99,3 км/ч.

Пробег 302,289 км.

21.10.2018. MXS 55,6 км/ч. Когда успел? Кошки, что ли катаются по ночам? В выходные перегоню в тепло, бо резина дорога ныне. Итого 414,289 км? Однако. Что подтверждается ежегодным пробегом. Плюс 1 км до тепла, в которое я не поехал.

Пробег 414,289 км.

2013 год –141,5 км,

2014 год –229 км,

2015 год –351,3 км,

2016 год –230-250 км, (велокомпьютер приказал долго жить).

2017 год –393,7 км,

2018 год 414,289 км.

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Вспоминая 2017-й

Восьмидесятники

Made in USSR

С Днём Великой Победы!

Были артиллеристами

Из города возвратясь… текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Thu, 27 Feb 2020 06:46:55 GMT

Из города возвратясь…

В современной провинции можно купить почти всё, но некоторых срочно нужных мелочей порой не достать. Да можно заказать, но срок доставки от 4-5 дней, а времечко-то поджимает. Конечно, можно сесть на автобус, но всегда хочется менее затратных поездок.

А тут как раз семинар подвернулся, разумеется, с оплачиваемым проездом. И как в старые добрые времена поехал в город с наказом: после семинара, дуй в адрес и купи что надо. Любезно со всеми распрощавшись, и пообещав написать в соцсетях отзыв о мероприятии, я покинул гостеприимные семинарские стены и направился на остановку.

Транспортная оптимизация подкинула сюрприз – электронное табло на автобусе вещь безусловно хорошая, но оно показывает только номер маршрута и две остановки – начальную и конечную. С теплотой вспомнил маршрутки с множеством табличек, где расписан маршрут с основными остановками, и обязательно, большими буквами «по Гагарина» или «по Ленина» и всё сразу ясно. А тут!

Уехал по старинке сунулся в открытую дверь и спросил. Большой оранжевый низкопольный (без ступенек) автобус поразил своей теснотой. Почти все сиденья на подиумах, а подиум-то почти по колено. Поди залезь! В левом заднем углу огромный шкаф (возможно правильнее будет шахта двигателя), проходы тесные – два человека еле разойдутся. За кабиной водителя два места непонятно для кого. Ноги поставить на пол нельзя – упираются в стенку, всю дорогу сидел скрюченный. Выемку для ног, конечно, предусмотреть было нельзя. А ведь автобус по габаритам, наверное, равен старому 5256, который я тоже вспомнил с теплотой.

Апофеозом стал оранжевый автобус, с неработающим указателем и цифрой 40 на листе бумаге за стеклом. «Вот кумекай и смекай», как говорится. А интернет тебе на что? С удовольствием покажу фотографию, сделанную на автовокзале в Щербинках «Не срывайте объявление, так как не все могут увидеть расписание в интернете». Номера маршрутов я узнал заранее, но когда нужного автобуса долго нет, начинаешь «нервничать и плохо себя чувствовать».

Проезжая мимо здания суда на месте бывшего и прекрасно расположенного автовокзала я увидел неприятную, во всяком случае, для меня, картину. Вся территория за ним была застроена домами. Причём довольно плотно. На железном заборе огромные чёрные буквы «Окский съезд. Помним, любим, скорбим» и чёрный кладбищенский крест. Пребывая в некоторой растерянности, не догадался сделать фото на память. Будем надеется, что эта конструкция со временем не сползёт в Оку. Получается, что вокзал убрали не ради борьбы с пробками, а потому что он мешал строительству? А чтобы ненужных вопросов не возникало, нате вот вам суд. Да ну! Чай у нас, не у их.…Не может ентого быть!

Прогулки ради прошёл пару остановок бешеным шагом – заведение переехало на другую улицу. Но наказ я выполнил, купил всё что надо.

На новом вокзале чистенько, магазинчики, два кафе. Нет бомжей, алкашни и цыган. Бомбилы на входе, правда, остались, но не все – видел два микроавтобуса у бывшего вокзала, слышал, что кто-то перебрался на Московский вокзал, кто-то отирается у торговых центров. Территория полностью огорожена, вход только через вокзал. На входе рамка металлоискателя, впрочем, никто не мешает её обойти.

Из новинок электронный указатель количества проданных билетов на автобус. Впрочем, старое «нет билетов» никуда не делось. Весной, помнится, подошёл к кассе, естественно, билетов нет. Как быть? Вы меня к водителю посылаете, спрашиваю. «Вы слышали» – заорала карга за стеклом – «он говорит, что я его к водителю посылаю! Это вам не Лядова!» Видать на Лядова кассир, что-то имел за «нет билетов», а тут крантик перекрыли. Спорить не стал, хотя и хотелось. Сел с традиционного угла, и главное, автобусе была пара свободных мест!

Тенденция времени – междугородных больших автобусов почти не осталось. И опять же с теплотой смотрел на экипаж, который отправлялся в Самару, а перед глазами был красный «Икарус» с табличкой «Чебоксары». Кстати, на Чебоксары отправился микроавтобус «Фиат». По-моему, это жёстко. Хотя в своё время я проехал от Чебоксар до Нижнего на жёлтой «Газели» сидя спиной вперёд. Но я ехал со свадьбы, и дорога прошла в полусне-полузабытьи.

Практически не осталось ухоженных автобусов. Не новых, а которые уже поездили, но выглядят достойно. Противотуманки, колпаки, полосочки, наклейки всякие также приветствуются. За почти час прогулки увидел, только два таких ПАЗа. Из категории бывалых автобусов (не путать с раздолбанными), был огромный серый китаец, задымивший полвокзала. У остальных автобусов был грустный вид: треснутые бампера, следы от скотча, ржавчина и вмятины. Понятно, что на пригороде нагрузки выше, затраты надо отбивать, кадры опять же…

Пару слов о фургонах, превращённых в автобусы. Поначалу они мне понравились – большой салон, высокий потолок, едет быстро. Но со временем выяснилось, что зимой в нём тепло, только когда он стоит (совсем, как старый «Икарус»), в салоне, конечно, не минус, но хотелось бы побольше тепла, окна замерзают. Плюс небольшой шаг сидений. Однажды ехал, выставив ноги в проход, в другой раз ноги постоянно съезжали с арки (сидел на колесе). Ну и мелкие колёсики передают все неровности дороги на сиденье.

А с другой стороны ехать-то надо! И когда полчаса и больше постоишь на остановке, то рад любой повозке, лишь бы побыстрей! По дороге домой, глядя в тонированное с капельками конденсата окно, я думал почему путешествие (а каждая поездка для меня это – маленькое путешествие) превратилось в простое перемещение из точки А в точку Б? Хотя о чём это я? Ни хрена не думал, потому что в чёрное окно ничего не видно!

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Прощай, вокзал!

Мы были студентами

Спецмужские средства

Уроки вождения

Школьный двор

Статист. текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Mon, 23 Sep 2019 07:54:37 GMT

Статист

– А что это за улыбающаяся рожа в мешке?

– О! Это долгая история, сначала он сидел за столом, а потом его сослали в шкаф.

– Жалко его.

– Не соглашусь. В шкафу ему гораздо лучше, чем на свободе.

– Так не бывает!

– Возможно, но его свобода условна…

…Этой весной в пустующий кабинет на лестнице заехал следователь Матвей Матвеевич. Быстренько обосновавшись, он незаметно взял наш коллектив в оборот – поначалу приходил стрельнуть чайник или ключи от туалета, а потом сотрудники потянулись к нему в кабинет в качестве понятых, порой по несколько раз в день. Беззаботность, с которой оставляли мы оставляли свои подписи в протоколах постепенно развеялась, но отказаться уже не получалось – цепкие лапы Матвей Матвеевича держали крепко.

Потом, как нам показалось, Матвей Матвеевич, от коллектива отступился, (ха-ха!) но однажды серым дождливым днём он заглянул в кабинет, оглядел меня с ног до головы и предложил ненадолго съездить в одно место.

В адрес выехали на двух автомобилях, по дороге несколько раз останавливались и фотографировали основные точки маршрута. Кстати, в мощном и полноприводном автомобиле Матвея Матвеевича, спинка заднего сиденья оказалось совершенно ровной, без «развитой боковой поддержки» и при каждом повороте приходилось хвататься, за дверную ручку, чтобы удержаться на месте. В более дешёвых машинах мне было гораздо удобнее, неужели все силы разработчиков ушли на трансмиссию и двигатель, а кузов и салон слепили из последних сил?

Прибыли. Матвей Матвеевич, ввёл в курс дела – в этом доме произошло убийство, тебе делать ничего не надо, постоишь, как скажут и всё.

На крыльце Матвей Матвеевич задержался и, пропуская всех вперёд, достал из кармана канцелярский нож – понятно, это будет имитация орудия преступления. Затем вынул из ножа лезвие и положил его на полку рядом с дверью. Деталь, но какая! Сразу вспомнился Де Ниро из «Ронина» – «Я знаю, как войду, но не знаю, как выйду». В оригинале фраза звучит длинно и скучно – «Я никогда не вхожу в какое-либо место, не зная, как из него выйти».

Прошли в дом. Комнаты были свободны. Перед поминками всю мебель вынесли в коридор, словно оправдываясь, сказал человек в штатском, похоже тот, который... На убийцу он был не похож – бегающий взгляд и боязнь каждого движения. Проходя мимо кухни, я увидел умывальник с нарисованной на стене плиткой, синие линии коряво выстраивались в квадраты…

Совсем как наша жизнь, в смысле случайных знакомств и неожиданных встреч, а из квадрата никуда – всё ограничено периметром. Причём кривым и как бы насмехающимся.

Маска, а я тебя знаю, вернее знал.

Познакомились в Пасху, хотя какое там знакомство – пожали руки, выпили по стопке, разошлись. Напоследок, кто-то из наших спросил, как тебя зовут? «Аркадий Егорович» – ответил тот, все заржали. С тех пор между собой простоватого Аркадия называли только по имени-отчеству.

Потом я его почти и не видел, хотя нет, была мимолётная встреча, тогда Аркадий Егорович, с присущей ему важностью, рассказывал про турецкую арку и покрытие стен с потолком.

Ещё в застольном разговоре промелькнула такая фраза, что вот мы были у Аркадия Егоровича дома, а в кухне над умывальником плитка нарисована толстыми кривыми линиями. Мы чуть со смеху не умерли!

* * *

– Ты слышал, Аркадия Егоровича убили?

– За что?

Кому мог навредить простоватый строитель? Оказалось, что в последнее время Аркадий Егорович стал по вечерам крепко выпивать да учить жизни своего дядю. В один из таких вечеров Аркадий Егорович повалил родного дядю на кровать и стал душить. Дядя роста был небольшого и особого сопротивления оказать не мог. Всё решил, лежащий на столике нож, до которого из последних сил дотянулся дядя… Любимый племянник успокоился навсегда.

Вот эту хреновину мне предстояло изобразить с канцелярским ножом в руке, временами, нелепо застывая перед камерой.

Комнатный мрак и неуютность пропитали меня насквозь. На обратном пути Матвей Матвеевич и Главный весело переговаривались. Человека убили, второй морально раздавлен, а вам всё равно? Получается, дело оформили и всё? Хотя, вылезла кривая мыслишка, каждому сочувствовать себя не хватит, да и руководство требует… Точку в моих умозаключениях поставил Матвей Матвеевич.

– Подпиши здесь и здесь и можешь быть свободен. Следователь потерял, весь имевшийся ранее ко мне интерес, причём навсегда, и, уткнувшись в бумаги, пригласил к себе другого человека.

Чувство, что мной просто попользовались, не покидало меня до вечера. Хотя, чего скрывать – до сих пор не покидает. Похоже для них люди делятся на «жуликов» и «терпил» и ничего другого, похоже, не предвидится.

* * *

Через несколько месяцев Матвей Матвеевич уехал и кабинет ненадолго опустел. А спустя некоторое время за адвокатским столиком появился Человек и перчаточными пальцами показывал входящим неприличные жесты. Кому-то это не понравилось, Человека свернули, посадили в мешок, и убрали в шкаф, откуда порой он посматривает нарисованными глазами.

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Игры из шатра. Re: Автодром-2

Re: Автодром

Автодром

Прогулка в детство

Зимнее настроение

Взрыв из прошлого! текст Вадим Чиндясов. фото Вадим Чиндясов. Иван Морозов

Восьмидесятник — Mon, 16 Sep 2019 05:45:09 GMT

Взрыв из прошлого!

Иду, сегодня из дому, смотрю, в соседнем дворе ласточка моя! Даже номер тот же – о321вн.

Правда, отсутствует задний бампер и пассажирская дверь странного цвета. И вся машина на выступах каким-то герметиком обмазана. И какой-то порожек появился под дверью. Но бегает до сих пор! А ей ведь 15 лет, и все в коммерческом извозе.

Сзади-спереди не щёлкнул. Досада, водитель в ней сидел.

Фаркоп вон ей присобачили. Интересно, какие прицепы она способна таскать?

Судьба-индейка

За все эти годы я видел её мельком, всего раз пять. Но вблизи никак не мог поймать, всё на бегу. И вот довелось посмотреть. А лет 10-12 назад видел по городу точно такую же, но радикально красного цвета. Думал, что это она и есть, только перекрасили зачем-то и номер сменили. Оказалась не она. Потом красная вообще пропала. А эта всё бегает.

Смотрю, зеркала-лопухи ей справили. При мне были зеркальца для бритья, и они, как мне сказали, были установлены из салона в качестве допов, увеличенные (!). Что там с родными тогда увидеть можно, не знаю даже.

В задний бампер мне в 2005 сзади въехал чудак один, не державший дистанцию. В пробке умудрился. Но слабенько, даже без следов. Бампер сзади пластмассовый, отпружинил и распрямился. Я даже на его дурацкое счастье, ГАИ не стал вызывать, разъехались. Пробка была, мост в Чебоксарах, пятница, 17.00, ноябрь. О бл..! До утра бы разбирались. А тут, судя по разрушениям на фото, дальше с «Окой» была поинтересней история.

Я на ней тоже чудес навидался. Занесло, а затем и закрутило на льду на трассе зимой в 2006, ладно успел погасить это дело и убраться со встречной на свою полосу. В обоих направлениях машины шли. Самый кошмар, что я был не пристёгнут, не было такого закону ещё. Под Типсирмой было дело, между Чебоксарами и Новочебоксарском. Ни обо что не ударился. На своей обочине остановился поперёк движения, рядом с огромным ледяным сугробом от снегоочистителя. Хорошо, что не приложился к нему, а то бы нечего было бы сегодня снимать. С тех пор твёрдо решил увольняться с этой сигаретной работы.

А всё почему? Переобулись на зимнюю резину с шипами в середине октября (!), приказ директора по всем служебным машинам, не наша прихоть. Было похолодание, снежок. После этого потеплело, и больше месяца было солнечно и сухо, даже в начале декабря. Асфальт сухой, луж и снега ноль. Мы ездим, стачиваем шипы, обратной команды переобуться нет. К снегу у нас шипов почти не осталось, привет опять резине «КАМА». И вуаля, в феврале последствия. Мне после этого полёта тут же справили пару шипованых шин на ведущие колёса (а чего меня всеми четырьмя-то баловать?).

В январе 2006 года морозы -35-37. У меня «Ока» промёрзла и не заводится. Даже звучит внутри как ледышка. Начальник мой взял меня на буксир и ну катать! Не завелись, зато в прах стёрли диск сцепления. Машину загнали на склад с сигами, она отогрелась, завелась, а не едет! Нету сцепления-то! Сразу на склад не догадались поставиться. Ремонт в автосервисе – 3 дня. За это время морозы в приемлемое русло вошли. И потом, когда ещё морозило, у меня привилегия была – на складе ночевала «Ока». Остальные на улице. Они не помещались.

Патеха!

Один раз я сдавал задом на улице в каком-то дворе и об «буханку» УАЗ шкафчиком приложился. Своим задом об его зад. Габаритов не чувствовал ещё, зеркальца крошечные. Слабенько, УАЗу вообще до балды. «Буханке»-то. У него, где бампер, там у меня почти что крыша. Пластмассовый мой шкафчик выпрямился, как я отъехал. Никаких повреждений. Хозяин УАЗа не явился, я помню, ещё и ждал его. Потом уехал.

И таких историй с этой «Окой» хватает. Стрессовал, помню, от такой работы.

Поэтому, конечно, приятно было сегодня встретить кусочек прошлого. Надёжно прошедшего, чтобы не возвращаться туда.

А когда у неё звуковой сигнал на руле умер, то я ездил и не мог выразить, что я думаю о дорожной ситуации! Ругался себе в кабине, потому что «Оку» на дороге никто ни в грош не ставит. Грубили сильно на дороге, притирали.

Одна радость – со светофора улетал пошустрее многих и примерно до 60 км/ч спуску не давал. Она же лёгонькая, полмотора ВАЗовских её легко несут. А вот с 60 км/ч она прокисала, меня догонял поток, и некоторые демонстрировали превосходство. Типа, я их слегка уязвил. Перед носом перестраивались у меня и прочие штуки. А один раз я бабулю шаркнул боком шкафчика, гладкой поверхностью у Энергозапчасти в Чебоксарах. Там тогда ещё не было ни кольца, ни нормального пешеходного перехода. Ей ничего не сделалось. Она бежала и не смотрела никуда, в стороне от «зебры». Обошлось. Эмоций у меня было побольше, чем, когда чуть сам не улетел с трассы. В воображении уже маячил казённый дом или штраф, как минимум. И деньги на лечение бабки. Ууййй, бл.., уй, бл...! (как в НОМ). А она дальше побежала. До сих пор вспоминаю с содроганием – на виду всего честнОго народа ДТП с пешеходом учинил. Уехал оттуда, себя, не помня от стыда. И какое-то время ждал, что за мной придут органы. Свидетелей же до фига было.

И это работа по блату, замечу

Одной рукой рулю, другой слёзы счастья утираю.

Родственник Коля обиделся тогда, что-де я бросаю эту работу. Вроде бы как он поручился. И вообще, ему неясно, какого я бросаю?

У меня аргументов хватало, но он не понял бы. И это не считая, что сама такая работа обрыдла – сиги толкать.

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Первая автомобильная любовь

Снег

Мя-я-у!

Железная дорога

Октябрь

Просто добавь воды! текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Fri, 31 May 2019 10:20:00 GMT

Просто добавь воды!

– Леска не вылезает, наверное, слиплась в катушке…

– Возьмите вот эту, она должна быть лучше!

Из беседы на рынке

Отношение к таким диалогам было снисходительным – ведь у меня «Чемпион»! Да, признаю, был момент, когда леска буквально испарилась, но это была продукция другого бренда.

Прошлым летом ситуация внезапно вышла из-под контроля – «чемпионовская» леска застревала в катушке и рвалась, вдобавок очень быстро кончилась, а вот леска другого бренда, ранее охаянного мной, сработала на отлично. Потом всё как-то устаканилось, естественно нефильтрованным.

В этом году ситуация с леской повторилась – разбираю катушку, заправляю леску, собираю. Две минуты покосил – всё, начинай заново! От этих бесконечных «ВКЛ»-«ВЫКЛ» двигатель перестал заводиться. С двигателем разобрался, оказалось, что прошлым летом, в целях экономии топливной смеси, здорово убавил холостой ход. Подкрутил.

А с катушкой беда – похоже, придётся покупать новую. Жалко, я к ней привык, простая и главное небольшая, меньше шансов расколоть обо что-нибудь. И всего-то девять лет отработала. Умели же делать!

Разобрал… Пока вертел в руках отвалился кусочек пластмассы от шпули на которую наматывается леска. Ну, тут я сам виноват, в своё время пытался «тройку» заряжать вместо положенных «2,4».

Может на запчасти, какие пойдёт…

Отчего-то вспомнились советские фильмы о ремонте и системе питания и смазки дизельных двигателей. Центрифуга! Её же нужно периодически промывать от грязи. Её и отверткой х… сковырнешь, вспомнилась фраза знающего человека.

А что если катушку нужно помыть? Вполне может быть, что трава и земля, попавшие внутрь, мешают нормальной работе? Замочил все детали в ведре с водой и тщательно прошёл всё тряпочкой. Перед сборкой заметил, что алюминиевая направляющая, через которую проходит леска, как то очень свободно сидит на своём месте. Вероятно, от времени, надо исправить!

Вот ещё раз повторю – если работает, не трогай!!! Да-да, всё верно – отломил кусочек от направляющей и загрустил ещё больше. Можно, конечно попробовать посадить всё на «СуперКлеЙ». Экономически это обосновано – клей стоит 35 рублей, несколько капель – максимум пятачок. Так что ничего не теряю.

С дрожью в руках вышел на покос. Всё нормально, леска не рвётся и из катушки не вылетает. Остановился, дозаправил «Чемпион» и снова в бой. Намеченную площадь докосил без поломок.

И ещё. В трудовом порыве, для лучшей работы чуть было не смазал катушку изнутри. Леска у них слипается. Даёшь эксплуатационную десятилетку!!!

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Седьмой сезон и всё «Champion»

Автоколлекция «Путешествие»

Автоколлекция «Грузовики»

Автоколлекция «Спецтехника»

Экспедиция «Красная горка»

Рассказы из бортжурнала. текст, фото Иван Морозов

Восьмидесятник — Mon, 19 Feb 2018 05:17:57 GMT

Рассказы из бортжурнала

Как я посеял катафот

10.05.2017. Помыл велосипед. Двумя днями ранее посеял катафот.

А двумя днями ранее Алексей с семьёй отбывал домой, требовалось их проводить, а заодно и поправить здоровье остатками «Алексеевки». Пешком идти не хотелось, я взял велосипед и поехал на пер. Солнечный.

На Солнечном «Алексеевки» осталось маловато, но была ещё вишнёвка. Надо делать! Тем более встречи-расставания это такая душевная сумятица.

…Путь домой оказался непрост – руль болтался в руках, а велосипед еле вписался в поворот, пришлось заложить огромную дугу. Почувствовав, что велосипед выносит на обочину, затормозил. Центробежная сила уронила «Старк» набок, и меня она тоже не пощадила. Быстро вскочив, огляделся вокруг, не видел ли кто моего конфуза. К счастью людей поблизости не было.

Через два дня решил помыть велосипед. Был несколько неприятно удивлён, увидев, что катафота на руле нет, только крепление. И ещё немного порвалась правая грипса (резиновая ручка). Ради интереса сходил на место аварии. Не сразу, но нашёл катафотную стекляшку. Теперь её храню в назидание самому себе – если сел за руль, то будь добр, не хлещи!

Как я хотел написать в газету

09.06.2017. Сегодня отпустили пораньше (12:00) отправился в экспедицию. Дорогу от Льготки до Учеватихи кто-то распахал (вероятно ушковские работники). Так как противопожарная полоса уже была. Ещё одну дорогу перекопали экскаватором (б…!).

Поначалу ещё можно было ехать, но объезжать комья земли становилось всё труднее. Пришлось спешится. Размышляя о содержании разгромной статьи по этому поводу, а ведь, выражаясь административным языком – это самая короткая и единственная межпоселенческая дорога между Льготкой и Учеватихой, я наконец-то вышел на ровное место.

К сожалению распаханную дорогу сфотографировать не догадался, да и в газету писать не стал, а потом и вовсе передумал. Через некоторое мне случилось оказаться в тёплой компании. Рядом со мной за столом сидел местный фермер, и на вопрос: «А, ты, не знаешь кто распахал дорогу между Льготкой и Учеватихой?» – радостно ответил – «Я! А чтобы кусты вдоль дороги не росли. Два раза прошёл».

А вот напиши я в газету…

Как я побывал в «Слаботочнике»

09.06.2017. Из Богоявления направился в лес (Александровку). Был там ещё в детстве. Тогда Иванов на ДТ-75 пахал, был дождь. Я мама и бабушка прятались под деревьями. Набрали груздей белых и чёрных.

Возможно до того леса я и не доехал – дороги змеятся, деревья растут. Хотя как-то от этого леса мы с дядей Володей вышли почти к самому Борцову.

От Александровки (лес) свернул влево, оказался в садоводческом товариществе «Слаботочник» (рядом небезызвестный «Урожай»). Оттуда выехал на рыбхоз «Заря» (Гари).

«Слаботочник» он и есть слаботочник – хилые домишки, изгородей нет, кругом запустение. Решил, что это «Урожай» захирел после тех событий. Оказалось, нет – товарищество крепкое новые крыши, заборы...

https://mirnov.ru/arhiv/mn815/mn/11-1.php

Кстати, источник московский. Нижегородцы, похоже уже всё удалили.

Красота такая что хочется бухать! У здания рыбхоза выбежали две овчарки, хотели сожрать. Закричал их хозяин (работник). Чудом ушёл.

Узнав в «Слаботочнике», дорогу к автобусной остановке, я свернул в другую сторону и поехал по красивейшем местам с кучками щебёнки. Завидев за забором стрелу экскаватора ЮМЗ, обрадовался – сейчас будут фото с техникой. Но эти рыбхозные строения выглядели подозрительно, и я решил не останавливаться.

Вдруг за спиной кто-то крикнул «стой!», оглянулся за мной неслись две овчарки. Притопил. Отстали. Хорошо, что дорога была ровная и под горку.

За день до этого на «Ютубе» вылез ролик «как отбиться от собак велосипедом». Никак программируемая реальность настаёт.

Пов. На Сарлей. Водитель на белой «Камри» с регионом 190 пропустил (меня через переход), помахал рукой (я). Сарлей – родник (прекрасный источник). ДК. Всё.

* * *

10.06.2017. Помыл «Старк», смазал цепь*. После бани выпил пива.

* Валерка-смазчик. По одной из версий Валерка работал в Горьком на заводе «Красное Сормово» и смазывал баржи, по другой ткацкие станки в Иванове.

Ради интереса набрал «Антарес» в поисковике:

Антарес – самая яркая звезда в созвездии Скорпиона.

Антарес – одноразовая ракета-носитель.

Антарес – серия быстроходных пограничных катеров на подводных крыльях.

Читайте ещё на «БИЗА-БАТАЛОН»:

Вспоминая 2017-й

О семечках и мужской зрелости

Почему мы стали такими (Игры-1)

Есть или нет?

SABOTEURS. Команда действует. Грандиозная операция (продолжение)